BMW E39. Ходовая и подвеска. Сколько стоит?!

by: Сергей Ляпах

Download this transcript

Transcript:

[0.34]
и всем снова привет давненько не было никаких видео на канале сегодня у нас разговор пойдет о ходовой и подвески на е39 пришло время спустя 7 лет когда последний раз менялась на моей машине ходовая с подвеской все-таки все это заменить я не люблю делать что-нибудь где-то так на полпути напополам короче если заказывает а заказывать все целиком и десна что конечно месяц назад я менял рулевые но там безвыходной ситуации было в итоге я решил заказать вообще все начиная от вот таких вещей для амортизаторов заканчивая самими собственные марте зато раме опорными подшипниками такими я не знаю жива не то мертвы скорее всего мертвы вот эти две цапфы естественно тоже заказал на примере вот этого рекордера я вот этого я расскажу кое-что чуть попозже в основном у всех возникнет скорей всего вопрос а почему вот это сейчас я объясню изначально я планировал все вроде как купить lemforder я такое даже накидал счетик ценник меня но вполне в принципе устроил потом я начал читать форумы кто что вообще советуют да все в принципе советует лин сервер и ну есть почему это действительно качественной запчасти но не весь lemforder такой каким его собственно все себе представляют я сейчас чуть попозже действительно покажу вот на том примере потому что мне здесь повезло здесь есть и 1 и 2 о фирме так вот почему собственно седым потом я начал смотреть мель собрал все на мере честно ря как-то но рулевое имели заказал но не знаю почему так как то я начал сёра все равно дальше читать потом я наткнулся на отзывы о седым решил узнать что за контора такая она бельгийская дело действительно в бельгии завода у нее в бельгии но как бы вместо производства тоже не показатель что некоторые фирмы польские вроде евросоюз а по факту такое говно на примере пример вот этой штучки а это стойка стабилизатора заднего я покажу почему собственно пришел я вот к этому для того чтобы жили счастливо вот эти шаровые опоры ну не конкретно вот эти акционерного на рычаге вот эта шаровая опора она должна быть на первых под ней само по себе мягкая во вторых вы под ней должна быть смазка когда вас рычаг находится в каком-то напряженно моменте это я сейчас не смогу пальцем естественно сдвинуть даллас рычаг находится в каком-то напряженный момент вот пример вот так или так или вы выгибает его это резинка вот здесь вот обычно спустя какое-то время начинает отходить туда естественно начинают попадать какая-либо грязь пыль или вода или еще что-нибудь и ваша шаровая опора превращается в какашку они не столько разбиваются сколько загнивают внутри а потом уже и разбиваются так вот почему седым не все производители ставят вот эти вот штуки а это называется подачи щас вот такие вот колечки для резинки не каждый производитель ставит они здесь есть вот тут и здесь то есть когда у вас даже спустя какое-то время пыльник находится под напряжением шаровая опора вот так вот будет выгнута то резинка все равно будет прилегать и здесь и здесь то есть внутренний попадет никакая грязь не каждый производитель это ставит конечно когда вы получите рычаги или шаровых опор а как только вы берете в руки здесь все конечно хорошо у любого практически в любой шаровой вот это даже без кольца будет нормально прилегать но как мы знаем резина она имеет свойство добить там кто его знает что он попадется поэтому вот здесь вот на всех рычагах этой компании на всех вот этих вот шаровых опорах везде есть вот здесь колечко здесь ограничение теперь у меня опять повезло у меня есть вот эти два рычага вверх левый правый на их примере я могу в принципе показать знаете бывает что производитель друге как делает делает хорошо спустя какое-то время начинает делать плохо так вот это торчат у нас если верить от этой шильдики 13-го года этот рычаг если верить той же самой шишечки 15 года они сделаны абсолютно идентична у них даже вот эти вот колечки идентичные одного и того же цвета это грубо говоря консистенции резина нажимается абсолютно идентично здесь мы сами саленблоки конечно в телефон будет ну скажем так плохо видно 1 залиты они вполне себе прилично скажем так видали значительно хуже выглядит вам хорошо них есть всякие стрелочки там все то есть здесь нет никакой так скажем как бывает обычно с ранее смотришь на него видишь некачественное это у нас плечо к 13 года вот у нас рычаг 15 года сделано все все то же самое абсолютно даже вот это какая-то обработка изнутри или это заливкой лета маска там или какая точно такая же здесь точно также обработано все это точечно также изалита то есть спустя два года мы имеем практически абсолютно точно такой же рычаг как и старый поэтому я в принципе пришел к вот этой фирме ну и в общем-то хотелось бы наши действительно проверить качественная ли эта вещь опять же на форумах советуют резинки я тоже взял ее же в фирму не полиуретан номер так как а теперь ну вот собственно интегральным рычаги тоже посмотрю здесь все очень ну блин ребята действительно выглядит хорошо прям мне нравится я бы поставил ада точное же поставлю ну да ладно перейдем водкой вещи любимый многими lemforder вот это очень злополучная штука потому что все у кого скрепить сзади подвеска бояться этого скрипта потому что менять вот эту штуку вот cтоп на голову насрал честное слово я сам в предвкушении потому что съемник конечно есть ну да ладно так вот у нас вот здесь есть два линкора reporter от хорошо сразу любой lemforder это хорошо но конкретно поговорим вот об этих товарищах вот у нас здесь есть номер а перед этим номером есть вот такой видите значок совушки собственно если побольше вы вблизи хотите он вот он видите вот слуха станет или оленей означать такой ну вроде и собственно на резине выбит номер все как положено вот здесь еще один значок вот это вот точно какая то вы либо лошадка либо али лошадка но это явно не ferrari знаешь здесь как бы все это присутствует принципе это считается действительно настоящим немецким при твердом или сервера есть ну по-моему по моим знаниям скажем так три завода еще есть вроде как в польше есть нет китае и в турции вот вроде как то так так вот если там стоит вот эта золушка запчасти то это типа считается труп он ли такое на набрать вот этот будет ходить типа долго а вот если мы посмотрим вот на эту опору linn karter вот этой коробочке чтобы не было броня вот видите как бы номерок есть вот если мы посмотрим на неё прим ну очень внимательно сейчас даже фокусные вот мы увидим из маркировок только вот эту стрелочку а больше здесь собственно ничего нигде нет ни номеров ничего ну вот этот вот это я не могу считать что это номер детали 1116 то скорее всего дата производстве ноября 16-ом году в остальном здесь нет практически ничего о ведет 17 стоит короче что что что-то таза нам я не могу сказать но других опознавательных знаков lemforder а вот здесь вообще нет то есть если бы мне дали вот эту вот штуку и сказали что это оптимал я конечно не поверил или какой-нибудь patron patron так хорошо не делает патрон это вообще отдельная тема для разговора отдельная тема для того чтобы это не покупать то вот если бы не сказали что это какой-нибудь там что-то оригинал к примеру чистый оригинал я даже не понял что это вообще как какое-то отношение к enter даруй имеет к слову сказать подшипник здесь как всегда достал не тут на 2 если


[622.889]
второе поле стать также никаких опознавательных знаков здесь нет то есть не номеров ничего опять же 1116 сделано тоже семнадцатый год но здесь хотя бы вот на этом подшипники видите japan к ее ну насколько это хорошо не могу сказать ну со смазкой конечно честный репу во первых почему подшипники открытые я вот точно не помню должны ли там быть открыты и подшибники кое-что знаю что на штоке стоек есть все эти шайбы которые там прикрывают но с действия короче под почему открытой подшипники я опять же жизнь мы возьмем коробочки даже грубо говоря просто так приложить конечно телефон не будет так но они во-первых отличаются цветом во вторых там полиграфию здесь как-то не все так здесь для глянец здесь короче матовая все здесь вот она глянца вот поэтому я и вот на эти как бы и конечно ладно окей в коробке lemforder она ну как-то оно было на носаль заказывать надо будет стоять в любом случае у меня по крайней мере те опорные опорные подшипники в хорошем состоянии да вот кстати знаете что еще понравилось cdm во первых то что сейчас я конечно все в коробочках в раньше так понимаю было круто пакетиках ну что вот эти два рычага они вот в обычных пакетах так вот что мне понравилось собственно здесь у них есть на маркировке вот здесь на любой если навестись есть не только их не номер есть и номер оригинальный вот это оригинальный номер запчасть точнее номер оригинальной запчасти приступ когда получаете вот это можете даже не поэтому сравнивать а вот поэтому и такое в принципе на всех коробочках вот здесь также если я не ошибаюсь и вот здесь даже на пакетиках вот на этих точно также теперь о том сколько же все это стоит стоит это дело ну вот это все то что здесь лежит в багажнике здесь все стойки опорные подшипники все рычаги перед передние задние резинки всех ставов всех 2 значит вот эти сайленты lemforder короче все это вышло в 50 тысяч рублей цены это конечно такие больное у всех больно у то завода в частном вообще подгорает что за эти бабки можно было вообще машина купить ну мы то в клубе нищебродов зачем нам машину покупать за 50 тыс и мужа ходовку с подвеской купить и на самом деле ходовку на е39 можно взять и все перебрать даже за 20000 вообще это от настолько реально что аж тошно становится то что ты отдаешь 50 можно купить стойки какие-нибудь optima нужно купить все рычаги какие-нибудь optimal либо патрон либо еще какой нибудь трэш и угар и содомия машина на любой карман в принципе все рассказы о том что здесь все жутко дорого но это всего лишь сказки потому что ты можешь перебрать все за 20000 а можешь перебрать за 100000 на любой карман машинам но опять же приходим к тому что машины эти уже давным-давно перешли из разряда более менее дорогих в разряд дешев что 300 тысяч и у тебя е39 это вообще это настолько не проблемы отсчет идет это будет даже немного ухоженной поэтому на них пересаживаются многие люди которые катались на тазах и прочим поэтому у них собственно возникает с этим проблем потому что когда возникает необходимость поставить как купить какую-то деталь ах отдаваясь подвеска здесь не самые дорогие из деталей по всей машине особенно на дизеле то человек естественно ставит самая дешевая и после установки самаре шева начинать рассказывать блин да какая она короче сыпется она там она и не рулится где там это роль ушки-то бмв одетые хотел взять китайцы рулежку бмв не продают они продают дерьмовые запчасти поэтому покупайте хорошие запчасти ставки на своей машины они вам долго прослужат я правда не уверен что так долго проснулся прослужит ну я в принципе об этом узнаю либо скоро либо очень нескоро на этом наверное я завершу видео опять же скажу покупайте хорошие запчасти ставки хороший запчасти на машину маслица можно вот пример такса как покупатель достаточно хорошая вам прям вот приятное масло оставила после себя приятный осадок вот прям как только завел машину сразу хорошо в общем до встречи на канале я думаю я потом покажу снятую подвеску разбитую и проведу некоторый такой ликбез даже не ликбез и сравнение осознанности с пробегом который был накатом на тех запчастях на той подвески с ходовой она катана была минимум 100000 в общем всем



Description:
More from this creator:
Разверните описание. В нем список запчастей с оригинальными номерами и номерами заказанных деталей. А вот и списочек с оригинальными номерами и тем что я заказал. Если рядом с оригинальным номером нет другого, значит я заказал оригинал. Передняя ходовая Тяга рулевая правая 32 11 1 094 674 - Meyle 3160304354 Тяга рулевая левая 32 11 1 094 673 - Meyle 3160304355 Верхний левый рычаг 31 12 1 141 717 - Sidem 21276 Верхний правый рычаг 31 12 1 141 718 - Sidem 21277 Нижний левый рычаг 31 12 2 341 219 - Sidem 21272 Нижний правый рычаг 31 12 2 341 296 - Sidem 21273 Втулка стабилизатора 31 35 1 093 263 - Sidem 821825 Втулка стабилизатора 31 35 1 093 263 - Sidem 821825 Стойка стабилизатора левая 31 35 1 095 661 - Sidem 21260 Стойка стабилизатора правая 31 35 1 095 662 - Sidem 21261 Передняя подвеска Стойка передняя М-Тех 31 31 1 096 857 - Sachs 556834 Стойка передняя М-Тех 31 31 1 096 857 - Sachs 556834 Демпфер стойки c пыльником 31 33 1 138 814 Демпфер стойки c пыльником 31 33 1 138 814 Изолирующая прокладка пружины верх 31 33 1 091 867 Изолирующая прокладка пружины верх 31 33 1 091 867 Изолирующая прокладка пружины низ 31 33 1 096 664 Изолирующая прокладка пружины низ 31 33 1 096 664 Опора стойки 31 33 6 752 735 - Sachs 802186 Опора стойки 31 33 6 752 735 - Sachs 802186 Задняя ходовая Шаровой шарнир 33 32 6 767 748 - Lemforder 1330701 Шаровой шарнир 33 32 6 767 748 - Lemforder 1330701 Интегральный рычаг 33 32 6 770 749 - Sidem 21368 Интегральный рычаг 33 32 6 770 749 - Sidem 21368 Направляющий (нижний) рычаг 33 32 6 768 791 - Sidem 21270 Направляющий (нижний) рычаг 33 32 6 768 791 - Sidem 21270 Поперечный (верхний) рычаг левый 33 32 6 767 831 - Sidem 21274 Поперечный (верхний) рычаг правый 33 32 6 767 832 - Sidem 21275 Втулка стабилизатора 33 55 1 092 525 Втулка стабилизатора 33 55 1 092 525 Стойка стабилизатора 33 55 1 095 532 Стойка стабилизатора 33 55 1 095 532 Задняя подвеска. Стойки задние 33 52 1 091 922 - Sachs 170855 Стойки задние 33 52 1 091 922 - Sachs 170855 Отбойник c пыльником 33 53 1 093 094 Отбойник c пыльником 33 53 1 093 094
Disclaimer:
TranscriptionTube is a participant in the Amazon Services LLC Associates Program, an affiliate advertising program designed to provide a means for sites to earn advertising fees by advertising and linking to amazon.com
Contact:
You may contact the administrative operations team of TranscriptionTube with any inquiries here: Contact
Policy:
You may read and review our privacy policy and terms of conditions here: Policy