JP und sein Ford Mustang –mit Vaughn Gittin Jr. in Goodwood

by: Ford Deutschland

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[13.64]
Was geht ab? Was geht ab Mann? Wie geht es dir? Wie geht’s dir? Ach, weißt du, wir machen nur unser Zeug. Du siehst müde aus. Müde? Du siehst meine Augen doch garnicht. Lass uns das Auto ansehen! Alles klar.


[27.12]
Also ich habe ja echt versucht meinen Mustang hierhin zu holen. Weil ich auch eine Vortech Kompressor habe. Oh, wirklich? Ja. Ich glaub, du hast einen. Welcher ist es? Welche Größe? Es ist eine Nummer größer als der V4, oder? Oh ja, es ist größer. Es ist ein V… Ein wenig größer als meiner. Es ist ein V7. Ein V7? Oh, das ist viel größer! Du hast auch einen 5-Liter-Mustang, oder? Ich hab einen 5-Liter Mustang. Das neue Modell? Das neue Modell! Luftfahrwerk Ok. Rotiforms, richtig tief… Sehr, sehr nett, zeig ich dir später. Du musst dir unbedingt Verbreiterungen besorgen. Ich weiß nicht. Noch einen drauflegen! Ich weiß nicht, das ist nicht mehr so meins. Ok. Du musst die Karosse ziemlich zerschneiden. Ja, wir haben ein paar Autos so umgebaut, aber ... Das bist nicht mehr du? Nein. Ok, das verstehe ich. Jeder hat seinen eigenen Stil. Wie viel Power hast du hier unter der Motorhaube? Das Auto hat zwei Einstellungen. Die eine schickt ungefähr 700PS an die Räder. Ok. Die andere hat etwa 980PS an den Hinterrädern. An den Hinterrädern? Wie viel Ladedruck ist das? In Bar oder in PSI? Also kennst Motoren nicht so gut was? Zwanzig… Du hast einfach einen schweren rechten Fuß. Ich erinnere mich nicht. Ich habe mehrere Fahrzeuge. Ok. Ich erinnere mich nicht an den Ladedruck dieses Autos. Ich würde sagen es sind 20 PSI. In der stärkeren Einstellung. Ok. Also Kolben und Pleuel sind neu? Das ist ein Aluminator XS. Also es ist ein Ford Performance Motor. Direkt aus dem Ford Performance Katalog. Und mit Ford Innereien. Geänderter Ventiltrieb…


[120.88]
Nice. Ja, das ist abgefahren. Genau, ist es. Er schreit, er ist richtig gut. Das Drehmoment untenrum ist… Ich wünschte es wäre etwas mehr, Aber wenn er dann dreht hat er soviel Leistung. Ja, ist es. Und der Motor ist standfest. Ich quäle ihn seit drei Jahren. Ja, das hab ich gestern gesehen. Und er hält und hält. Ich habe meinen Tuner gefragt, wann das Ding hochgehen wird. Und er sagt: Nie! Er sagt halt, dass ich damit tue, wofür es gebaut wurde. So.. Aber das ist echt cool. Ich bin selbst Motorenbauer seit ich 18 bin. Jetzt bin ich 36. Aber es ist so cool, wenn du einen Motor hast, auf den du dich richtig verlassen kannst. 4. Gang, 5. Gang, 6. Gang, immer pushen können. Ich liebe das! Ja! Und dann gibt es Motoren ... z.B. die GT-R Motoren… Mit denen fährt man härter und härter,


[174.28]
aber dann spürst Du wie die Kolben nachgeben. Ja mit dem hier bleib ich voll drauf. Aber eine kleine Drosselklappe! Die ist 80 oder 90mm. Nein es ist eine 90mm.


[186.28]
Cool. Und ich habe gestern gesehen, wie du die letzte Linkskurve bergauf genommen hast. Der Winkel, wie du die genommen hast, war echt ziemlich perfekt! Danke! Wirklich! Ich geb mein bestes! Es macht mir echt Spass. Das ist eine echt enge Strecke. Ja, ich weiß, sie ist nur ist ein bisschen breiter als das hier.


[210.66]
Also versuch ich einen guten Winkel zu fahren, aber sie wollen wirklich nicht, dass wir auf den Rasen fahren. Also versuche ich das zu respektieren, zumindest am ersten Tag. Das Lustige ist ja, dass du mich nicht kennst. Weil ich auf der Straße ein bisschen verrückt bin. Ich drifte auch ab und zu mal. Ja? Ja! Auf der Straße? Nur so ein oder zwei Mal? Ja, nur so ein, zwei Mal.


[236.8]
Also versuchst du nicht auf den Rasen zu fahren? Ja, genau, sie haben uns gebeten vom Rasen zu bleiben. Sie haben uns gebeten ... Und du respektierst das ... Ich versuche es, ja. Sie haben uns auch gebeten keine Donuts auf der Strecke zu machen, aber das habe ich gestern trotzdem gemacht. Weißt du, ich glaube Regeln sind dazu da gebrochen zu werden, aber mit Respekt! Respektvolles Regelbrechen! Mit einem Lächeln. Du lächelst respektvoll und sagst „na ja, ich hab’s versucht“. Ich wollte wirklich.


[264.04]
Die Injektoren, die sehen ziemlich groß aus. Lila ... 1000 cc Injektoren Und American Racing Long Tube Krümmer. Er hat den V7 Kompressor Den Frontmount Ladeluftkühler dafür Ein Ford Performance Kühler, um ihn kühl zu halten. Der ist nur ein bisschen größer. Was den Rechner angeht, Ford Performance hat ein sogenanntes Control Pack Oh, das habe ich bei der SEMA Show gesehen! Ja, es ist ein Werkssteuergerät, das man programmieren kann. Wir arbeiten da mit SCT Performance. Dafür haben wir ein Livewire TS im Armaturenbrett. die liefern dir die Anschlüsse und den Rechner Hab ich gesehen! Du schliesst nur Strom an Und schon ist es bereit. Das ist echt verrückt! Das macht es so einfach, kann man direkt einbauen.


[314.16]
Es ist verrückt, dass Ford das für jeden verfügbar macht. Keine andere Firma der Welt macht das. Das ist so verrückt! Es ist so cool diese Dinge zu bauen. Erstmal sind sie zuverlässig und dann ist es total einfach zu handhaben und man kann damit spielen. Du kannst es so bauen, wie du willst. Ja, ich meine, wir könnten diesen Motor auch in einen alten Hotrod packen, oder halt in deinen neuen Mustang, wie du magst. Ford macht das echt gut! Lass uns einen Blick ins Innere werfen. Klar! Ich mag den Kühlergrill total. Danke! Im Moment hab ich gar keinen Kühlergrill. Es ist komplett offen, so dass man den Ladeluftkühler gut sehen kann. Es sieht ziemlich cool aus, aber ich mag das hier. Ja, das passt alles so in den Seriengrill, keine Umbauarbeiten notwendig, die Qualität all unserer Teile ist uns echt wichtig. Kannst du ihn mal anmachen? Kann ich die Lichter sehen? Klar!


[382.08]
Die komplette Karosserie ist aus Kunststoff. Das Gewicht liegt bei ca. 3000 Pfund also was ist das in Kilo? 1300 Kilo vielleicht? Lass mich das mal ausrechnen.


[402.76]
Mein Taschenrechner.


[410.22]
3000 durch 2.2 macht 1300. Alter!


[413.18]
1363 Das Lustige ist ...


[421.96]
Du bist das Auto nur ganz selten gefahren? Ja, .... der ganze Wagen… Alles am Auto sieht perfekt aus! Aber der Boden, wo dein rechter Fuß ist sieht ein bisschen abgenutzt aus! Ja Es ist tatsächlich Nein, nein, da am Bremspedal ist gar nichts. Es ist ein bisschen was an der Kupplung Ein bisschen. Und das Gaspedal ist... fast wie bei Familie Feuerstein. Aber mit dieser Power brauchst du die Kupplung. Also benutzt Du sie, um querzukommen. Ja, also ich nutze die Kupplung schon ziemlich oft und bringe so die Kraft ein besser mehr auf die Straße Und natürlich „Clutch Dumps“, Also jedes Mal wenn ich die Handbremse ziehe und sich mein Fuß mit der Handbremse synchronisiert. Ich mach schon ziemlich viel mit der Kupplung und bremse dafür nicht so viel mit diesem Auto. Du lässt rollen. Genau. Im Formel D Auto bremse ich ein bisschen mehr, einfach weil es soviel mehr Grip hat als dieses Fahrzeug-Set Up hier. Aber weißt du, es ist nur Business hier. Also nur die minimal Ausstattung, die wir brauchen. Ich zeig dir mal was lustiges.


[497.3]
Das Armaturenbrett ... Kann ich mich reinsetzen? Klar, spring rein. Mal sehen, ob du in den Sitz passt.


[504.68]
Viele Leute steigen ein und sagen „ich kann nicht glauben, dass deine Hüften ...“ Ja, so eng. Aber ich mag das, weil man alles spürt.


[513.8]
Du magst das, was? Ja! Du könntest also mit dem Ding deine Drifts machen. Du wärst überrascht! Ich hab keine Angst!


[523.88]
Starwars Wir haben denselben Geschmack!


[529.02]
Er ist ein Starwars Fan!


[541.84]
Das war bei meiner Hochzeit. Das ist mein Trauzeuge Chris, der auch Rennen fährt, mein kleiner Bruder. Wo ist das? Das ist in der Dominikanischen Republik Ah, okay, ich dachte das sei auf den Bahamas. Ich bin von den Bahamas! Ach wirklich? Das sah so aus .. Das ist cool! Ja, nur zum Spaß ein bisschen Familie... Und natürlich Bremse, Handbremse, aber das kennst du ja alles. Also dieses Auto hier ist nur ein wenig anders als unser Formula Drift Auto


[574.92]
Ein wenig? Der FD Wagen hat einen 1000 PS Rennmotor. Weißt du, dieser Motor hier ist von Ford Performance ... der andere Motor ist von Roush-Yates. Ist es ein großer Unterschied? Ja, massiv! Power? Die Power, das Fahrgestell, der Grip, alles. Der Rennmotor hat auch einen Vortech Kompressor? Nein der ist ein Sauger. 458 Kubikzoll Es ist im Grunde ein FR9 motor, mit hundert mehr Kubikzoll. und einem Aluminiumblock statt Stahl. Wirst du den auch bei der SEMA-Show zeigen? Das Rennauto? Weiß ich noch nicht. Du hast einen, oder? Ja, ich habe einen Formular Drift Wagen. Und dann haben wir den hier für Europa und ich habe noch einen, der genau wie der hier aussieht. Dann kann ich mir den hier mal leihen? Vielleicht.


[625.2]
Wir müssen mal die Typen von Ford anhauen. Du musst ihm erklären, dass er mir den Wagen leihen muss. Mal schauen was sich da machen lässt. Jetzt muss ich grinsen! Du bist in Deutschland, richtig? Ja, genau. Ich hab ein Projekt, später dieses Jahr. Ja, wann denn? Oktober. Ok, er sagt ja. Wir werden schon irgendwie eine Möglichkeit finden.


[648.06]
Ja, und du passt so perfekt, ich muss nicht mal den Sitz austauschen. Nein, passt wirklich perfekt. Wir werden sehen.


[659.84]
Die Linkskurve, zum Beispiel, Bergauf, die linke, die, in der alle crashen, Ja, genau, die.


[671.16]
4. Gang, 3. Gang? Welcher Gang? 3. Gang, hoch drehend. Mit diesem Auto ist der Sprung vom 3. in den 4. Gang sehr groß Also krieg ich den nicht… Wir haben die Hinterachse getauscht, um mir mehr Drehzahl zu im 3. Gang zu geben für dieses Wochenende… Das funktioniert gut. Ja,. Ich fahre vollgas bergauf und und lenke leicht nach rechts bevor ich in die Linkskurve einlenke und dann Vollgas durch die Kurve Du lenkst einmal kurz in die andere Richtung? Ja, nur ein ganz kleines bisschen. Die Linkskurve ist tückisch, Sie fällt etwas nach aussen ab. und deswegen fliegen da viele raus. Beim Bremspunkt fühlst du dich wie „Oooh, sch...“ Ja, und deswegen fliegen da alle raus. Wenn du schon vorher in dem Driftwinkel bist, merkst Du es eh nicht… Nein. Sehr, sehr cool! Wir versuchen es! Es macht so viel Spaß dieses Auto zu fahren. Die Formula Drift Fahrzeuge erfordern…


[727.68]
Die Formula Drift Fahrzeuge erfordern so viel Entschlossenheit weil sie soviel Grip haben. Mein ehemaliges Driftcar zog die vordere Ecke hoch, weil es so viel Bodenhaftung hatte. es macht nur: Ich muss mir wirklich mehr Driftrennen ansehen. Die sind alle nur in den USA, oder?


[744.58]
Woher genau bist du? Maryland, Ostküste. Mein Laden ist in Charlotte, North Carolina. Ok, also nicht so weit von Miami entfernt.


[753.48]
10 Stunden Fahrt.


[757.44]
Bist du oft in Miami? Ja, mein Vater lebt in Nassau. Und ich bin vier Mal pro Jahr in Miami. Du bist jederzeit Willkommen, Mann! Ja, würde mich wirklich freuen. Wirklich ein sehr cooles Auto! Danke! Ich muss wirklich das Rennfahrzeug sehen! Ja, es ist sehr cool. Dieses Auto ist fantastisch, aber das Rennfahrzeug ist eine andere Liga! Ich meine alles! Ist es sehr schwer zu fahren? Ja, absolut. In diesem Wagen, kannst Du driften, kurz Gas wegnehmen und weiterrutschen. Wogegen der Rennwagen beim gaswegnehmen Sofort in die andere Richtung geht. Weil der Wagen soviel mehr Haftung hat. Beim Driften wirken auf den Körper 1,5 - 2g und die Reifen drehen durch. Das Lustige an der Sache ist, dass so viele Leute das Driften nicht respektieren. Dabei ist es Leistungssport, aber die Leute sehen uns nur driften oder rumcruisen und sagen: „Die driften und haben Spaß“. Aber ich meine, 2g’s in einem Drift ...


[825.06]
Genau. Das Ding ist: Es gibt zwei Arten des Driftings: Zum einen ausgehen, Spaß haben, was natürlich der Grund ist, weswegen wir mal irgendwann mit dem driften angefangen haben. Absolut. Und dann wollen einige von uns sich messen und versuchen, der Beste zu sein. Und dann ist es ein anderer Anspruch. Es ist wie jede Art von professionellem Motorsport Jeder, der irgendwas negatives über Drifting sagt, Ist entweder neidisch oder versteht nicht die Fahrzeug-Dynamik und hat es selber nicht versucht! Ich habe Leute aus der ganzen Welt gesehen, die aus den verschiedensten Fahr-Disziplinen kommen, die sich am Driften versuchen und es ist das härteste, was sie je gemacht haben! Aber wenn du Drifter siehst, die sich an anderen Fahr-Disziplinen versuchen, passen sie sich schnell an! Ich weiß! Das ist sehr richtig. Für mich als Straßen-Rennfahrer Ich musste erstmal runterkommen. Sobald ich entspannter war, war ich super schnell, Aber wenn du Straßen-Rennen fährst Und du schnell fährst, ist das nicht sehr aufregend. Es ist so, wenn du driftest, dann bist du immer so… Bist du die Nordschleife schon mal gefahren? Ja. Hat’s dir gefallen? Ich habe es geliebt! Ich bin, wie heisst es noch gleich… Ich habe dieses „Rent-a-Ring“-Programm gemacht. Ich hatte einen Suzuki Swift auf Slicks. Ich habe Porsches überholt damit, es war super! Richtig.


[900.36]
Ich freue mich darauf, dorthin dieses Jahr nochmal zurückzukehren Und ein bisschen mit dem Mustang Spaß zu haben. Ich habe da ein cooles Projekt. Wenn du möchtest, sag mir Bescheid, wir können einiges auf die Beine stellen. Wirklich. Cool! Ich habe gerne Spaß! Ich war 4 Jahre in der VLN. Oh ja, das kenne ich. Kennst du Dale Lomas? Weil er auch in der VLN fährt. Aber da gibt’s viele Fahrer. Genau, es gibt so viele. Er war der Betreiber von „Rent-for-Ring“. Er ist ein Local am Ring. Ok. Aber .. Ja, vielleicht! Was bist du in der VLN gefahren? Viele Fahrzeuge, Volkswagen Werksfahrzeuge, BMW, alles mögliche. TT-RS, super schnell. Warum hast du dich für einen neuen Mustang entschieden? Um ehrlich zu sein habe ich sehr viele Autos. Ich habe 30 Autos. Und das Problem ist, also was ich dachte war, dass dieses Auto so cool ist, aber die Leute in Deutschland es nicht so respektieren. Das Problem hast du in den USA nicht. Aber in Deutschland! Die Leute ... Sie sehen das Auto und sagen „Ford ...“ und dann sagen sie „Oh Mustang, das ist ja kein deutscher Ford - Es muss ein amerikanischer Ford sein und das kann nicht gut sein.“ Schwer, langsam… Und das Fahrwerk ist nicht so gut. Aber ich war echt überrascht, als ich das Auto gefahren bin. Es braucht in der Tat etwas Einsatz, für deutsche Verhältnisse sogar ein bisschen mehr Einsatz, Weil wir andere Geschwindigkeiten fahren. Aber für diesen Preis ist das Auto eines der besten Autos die du bekommen kannst. Ja! Das ist meine Meinung. Ich stimme dir zu. Mit Sicherheit. Es ist interessant das zu sehen. Ich freue mich, dass er jetzt in Europa ist. Und ich freue mich natürlich… Auf den Wagen auf der Autobahn und sowas. Also war ich sehr daran interessiert das mal zu sehen, und was die Leute so denken. Vom Aussehen, Ausstattung und Gefühl ist das Auto phänomenal. Fahrwerksmäßig ist es interessant Meinungen zu erfahren. Ach, ich bin noch nicht viel 150-160 Meilen Pro Stunde gefahren, was du sicherlich auf der Autobahn die ganze Zeit fährst. Wie viel Geld steckt in dem Auto? Gute Frage. Das ist schwer. Nur das Fahrwerk, was hat das gekostet? Das Teil hier. Das ist RTR Rockers. Ich bring dich zum Stand um dir den RTR zu zeigen. Ja, zeig mal! Also bei diesem Auto ist das Fahrwerk allein abhängig von den Stoßdämpfern usw. KW. Zwischen 100 und 150 So viel? Ja, für ein Fahrwerk. Aber alles handgeschweisst, Flugzeug Aluminium, und so weiter...


[1052.04]
Also das ist ein RTR Spec One. Das ist nur das Außen-Paket. Mountune ist unser Vertriebler hier in UK. Ah, ok. Die Felgen sind sehr cool. Danke. Also das ist Spec One. Das Auto bekommt als Spec One… unseren Kühlergrill, die Front, die Räder, die Schweller, Heckspoiler, Streifen-Aufkleber und dieses Paket ist auf der ganzen Welt erhältlich. Unser Spec Two Paket, was dir sehr gefallen wird, hat verstellbare Stoßdämpfer, Federn und Stabis. Und mit diesem Paket kann man; Ich habe bei der Entwicklung geholfen, zusammen mit ein paar sehr guten Ingenieuren; Man kann nur durch Anpassung der Stoßdämper und Regler kann ein Unsteuerungs-Setup erstellen, Ein neutrales oder ein Übersteuerungs-Setup. Also für mich bedeutet RTR „Ready to rock“. Für mich ist das Lifestyle pur, zu allem bereit. Sehr schön. Das ist der Grund, weswegen wir verschiedene Einstellungen haben. Und Spec three enthält einen Kompressor. So, 670 horsepower. 670 PS. Verstehe. Ich würde dir gerne mein Auto zeigen, es ist da, aber ich komme nicht rein. Ist es? Wo ist es? Nein, es ist draußen auf dem Parkplatz, direkt vorne. Ich gehe mit dir dort hin, ich habe Zeit. Bist du sicher? Klar, lass uns losgehen! Wir müssen gleich sowieso gehen.


[1135.42]
Sie ist echt tief. Welches System nutzt du? Es sind K-Sport Dämpfer, aber ich fahre ein Accu-Air-System Cool. Also es ist kleiner. Es ist ein ganz kleiner. Ein Baby Kompressor. Das ist so niedlich. Wie viel Power hat er? Es ist immer noch 6-irgendwas, oder? Ja. Ja. 6-was? 6-irgendwas. Aber mit Serienabgasanlage. Wir machen TÜV damit. Ach ja? Ja, damit du es offiziell auf der Straße fahren darfst. Danach kommen Long Tube Krümmer und Auspuff rein. Und dann andere Einspritzdüsen, Benzinpumpe, usw… Krass! Meine Freunde bei Ford Performance machen auch cooles Zeug! Wir hatten von denen die Voodoo Ansaugbrücke drauf. Aber für den TÜV mussten wir alles zurückbauen. Was, ehrlich? Ja, weil du den TÜV für jedes einzelne Teil einzeln abnehmen musst, deswegen ist der Rest Serie. Das ist das Problem. Es waren so viele andere Sachen verbaut, aber für den TÜV muss man alles zurückbauen, das Teil abnehmen lassen und dann erst das nächste Teil. Verstehe! Ihr habt solche Probleme nicht. Also muss man jedes Mal hin, sobald man ein neues Teil hat? Der TÜV ist für das Teil selbst, nicht für das Teil im Auto. Wenn also der TÜV geprüft hat und jemand anderes das Auto kauft, Kann er ohne Einschränkungen zur TÜV-Prüfung. Verstehe. Das ist also das Test-Auto um die Dokumente für das Ding zu bekommen. Deswegen muss alles andere Serie sein. Aber der Rest sieht ziemlich serienmäßig aus, also Die Fahrzeughöhe ist definitiv serie. Sieht super aus! Ich mag die Räder! Danke! Ein bisschen dreckig, aber ich mag dreckige Autos. Ich mag’s nicht, wenn sie zu sauber sind. Nein? Darauf stehst du? Ja, ich mag das! Dreckig!


[1255.94]
Was für einen Auspuff hast Du drunter? Original. Musst du? Im Moment muss ich, ja. Unser RTR-Zeug ist übrigens TÜV-geprüft. Ist es?


[1266.84]
Wir haben einen Händler in Luxemburg und sie kümmern sich um die TÜV-Prüfungen. Die Machen TÜV für unsere Abgasanlagen. Ist das mit einem Schalter oder ist es immer laut? Nein, kein Schalter. Ich muss mal reinschauen und rausfinden, wie das war.


[1280.2]
Hat das Auto jetzt deine Smartphone App? Genau, es ist verbunden, mit einem Controller innen. Das Auto sieht super aus! Ich mag deinen Stil! In Deutschland sieht man das nicht so häufig. In den USA sieht man das öfter, denke ich. Stimmt. Aber in Deutschland ist ein Mustang wie dieser ... Ja, du stichst hervor! Er ist sehr laut.


[1310.78]
Der Kompressor ist lauter als der Auspuff. Danke. Ich hab’s vergessen, aber du hast mich daran erinnert. Das ist gut, ich mag dieses heulen. Ich auch. Ich liebe es! Also Fahrzeughöhe ist okay. Ja, sieht gut aus. Ja, Mann! Okay, also .. Krass! Es war sehr nett dich kennengelernt zu haben. Danke, ebenso!


[1332.46]
Wenn er das versteht, wird es jeder verstehen. Ich wollte zwischendurch nichts übersetzen, weil wir so im Fluß waren. Ich wollte ihn nicht unterbrechen.


[1345.34]



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Beim Festival of Speed trifft JP auf Vaughn Gittin Jr. und seinen Mustang RTR. Natürlich müssen die beiden ihre Mustangs vergleichen… Folge uns hier: ⇾ Ford Deutschland Homepage http://bit.ly/FordDeutschland

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